随着LNG汽车的不断增多，对加气站的需求也在增加。除了和加油站类似的LNG加气站，其实还有其他多种形式，从类型上主要分为两大类，固定站（LNG加气站和L—CNG加气站）和撬装站（地面式撬装站和移动加液车），在这里做个简单整理，分享给大家。

●固定式LNG加气站 充装量大

固定式LNG加气站把站内设备平铺安装在地面，LNG储罐容积大(一般在50立方以上),占地面积在5-7亩左右，可配置多台加气机，能满足较多LNG汽车加气，固定式LNG加气站设备加土地等成本约在800-1000万。

1、LNG加气站

固定式LNG加气站规模较大，主要用于车辆较多、充装量较大的重型卡车或大城市的城际大巴。目前各地都在纷纷兴建，但由于国家没有相关的标准以及审批手续繁琐的问题，目前各地的固定式LNG加气站布局还是比较少。

由于固定站规模，投资较大等因素的影响，现阶段一般需要有40台以上重型卡车的用气量，才会考虑建站。

2、L—CNG加气站

 L-CNG加气站是两用加气站，既能充装LNG，又能充装CNG，综合性能比较强。由于其只是将LNG经过气化压缩以后形成CNG加注，因此成本较高，在LNG价格比较优惠的地区及较大的城市能充分发挥其效能。

●  撬装式LNG加气站 机动灵活

    撬装式加气站就是将储存罐、各种控制装置以及加气机等集成安装在一个固定底座上，整体可移动的建站形式。橇装式LNG加气站只需用LNG槽车来运载LNG作为气源，整体尺寸较小，储罐总容积一般不大于50立方，地面式只需把整个撬装简易固定在地面就可以了。而移动式则只需把整个撬装装在可移动的汽车上。撬装式加气站单就设备成本来看约200万元。

1、地面式撬装LNG加气站

撬装式LNG加气站占地少，相对于固定式加气站，具有工艺流程简单、建设周期短、投资少，非常适于用汽车搬运，可根据市场需求随时改变加气站地点，在城市处于规划建设阶段尤为适宜。

由于没有固定站这些投资较大及审批繁琐等问题，撬装站目前在很多地区仍然是主导。从目前的实际应用看，一般在场地受限或者车辆规模在10—40台之间等情况下，会采用撬装站的建站形式。

2、移动式加液车

移动式加液车大家很好理解，简单的说就是把整个撬装体放置在可移动的汽车上，机动灵活，可随时移动到有加气需求的地方。移动式加液车在2010年左右发展得特别迅速，但其储气量比较小，现在多用于应急情况。

这种加气方式现阶段主要用在一些LNG需求较小或者暂时没有条件建站的地区，比如只有10台以内的车辆，那么只需移动加液车就可以解决加气问题了。

各种用气规模加气站解决方案

以上数据仅作为简单参考  

撬装站通过上面的介绍，相信大家已经对这几种类型的加气站有了了解。长远看，固定式LNG加气站是未来的发展方向，目前各地也都在兴建，但由于一系列的原因，其建站步伐缓慢，布局比较少，现阶段，撬装站还是占据了主导地位。随着国家相关法规的健全及加气站的不断布局，加上其它加气方式的补充，困扰LNG汽车发展的气源问题将得到有效解决。